?

Log in

No account? Create an account
А вот скажите, друзья-автомобилисты, как вы относитесь к тюнингованным автомобилям?
Нужен вообще тюнинг или нет? :)



Я сам тюнинг обожаю... По Драйву идет передача "ТЮНИНГ" - я просто тащусь! Программа о владельцах автомобилей, которые решили внести изменения в свою машину, будь то аэрография, тонировка, установка люка и многое другое. Не пропустите следующие выпуски, очень советую!


В этом году чемпионом стал наш гонщик Леонид Новицкий. С 2008 Новицкий выступает в качестве пилота команды BMW X-Raid Russia. Кубок мира 2009 сорвался из-за авария на ралли в Тунисе, но сегодня Леонид вернулся чемпионом мира и подтвердил свой девиз: «Дважды побеждает тот, кто побеждает самого себя». Еще один повод порадоваться за наши достижения. В гонках – это пока первые шаги, но дальше больше!

Оригинальный и стильный внедорожник, созданный для спортивных и активных людей. X-Terra создан на платформе пикапа Frontier. На авто присутствуют многочисленные элементы, сделанные из пластика и интегрированная решетка радиатора с круглыми фарами. Высоко посаженный кузов и чуть укороченные передний и задний свесы являются гарантом внедорожных качеств автомобиля. Существенным плюсом этой машины является и то, что на ней можно, без опаски испортить вид авто, таранить наст, проезжать сквозь кустарники и каменистые кучи. X-Terra имеет стабилизатор поперечной устойчивости, что и поясняет ее великолепную стойкость.
Read more...Collapse )

Автомобиль, строение которого можно назвать гениальным творением инженеров. Он оснащен 480-сильным мотором с двумя турбинами. Представьте только, что разгон его от нуля до 100 км набирается всего за 3,5 секунды. И скорость эта действительно настоящая, безупречно чистая, не зависящая ни от каких условностей. В модели Nissan DT-R отчетливо виден спортивный характер и его без всяких сомнений можно назвать гоночным авто, причем дорог общего пользования. Read more...Collapse )

Nissan AlmeraКорейский classic или седан с-класса, бюджетная версия. Проект этого автомобиля построен на основе всем уже известного Nissan Almera. Собирают эту машину в городе Пусан на южно-корейском заводе, называющимся «Рено-Ниссан». Завод оснащен новейшим оборудованием, поэтому продукция производится исключительного качества. Nissan Almera Classiс  сделан в незаурядно классическом стиле и дизайне. В нем сочетаются плавные и округлые формы. На корме авто расположены треугольные фонари, как это ни странно, но и они имеют круглые и прямоугольные формы. Выглядит это очень даже оригинально, но в тоже время не кричаще. Зеркала, двери и окна обладают большой схожестью с Nissan Almera. Изменился лишь облик задней части автомобиля, и со стороны все это сделало автомобиль солиднее. В целом эта  техника выглядит непринужденно и мягко, единственный элемент агрессивности – это воздухозаборник, который разработчики вмонтировали в бампер.
Сиденья в салоне Nissan Almera Classic не оставят равнодушными как водителя, так и пассажиров, так как за счет регулировки в них удобно и комфортно может чувствовать человек, с любым ростом и телосложением и также для ног разработчики выделили достаточно пространства.

Мощный автомобиль с отличными функциональными возможностями, но в тоже время имеющий скромные аккуратные размеры. Nissan Qashqai создан на новой платформе, оснащен уникальной подвеской и имеет практичные передние стойки. Плюсов у этой техники предостаточно: современная система ABS, электронный чип-ключ, удобный электропривод стекол и зеркал. Но и вместе с плюсами, в Qashqai существует маленький и единственный недостаток: водительский ремень, который при фронтальном столкновении создает очень большую нагрузку на грудь водителя. Несущий же кузов погашает и фронтальную энергию, и энергию боковых ударов.

По программе EuroNcap, созданной для проверки и испытаний машин, Ниссан Кашкай набрал большее количество балов, чем другие авто. По уровню безопасности этот автомобиль получил высшую оценку по результатам краш-тестов. Проверка безопасности детей также показала прекрасный результат. Заметим, что Nissan Qashqai оснащен антиблокировочной системой тормозов, шестью подушками безопасности, активными подголовниками, системой курсовой устойчивости (ESP) и антибуксировочной системой(TCS).

Исходя из всех перечисленных плюсов, делаем вывод Nissan Qashqai – автомобиль, сочетающий в себе надежность, комфорт и безопасность!

Мощный автомобиль с отличными функциональными возможностями, но в тоже время имеющий скромные аккуратные размеры. Nissan Qashqai создан на новой платформе, оснащен уникальной подвеской и имеет практичные передние стойки. Плюсов у этой техники предостаточно: современная система ABS, электронный чип-ключ, удобный электропривод стекол и зеркал. Но и вместе с плюсами, в Qashqai существует маленький и единственный недостаток: водительский ремень, который при фронтальном столкновении создает очень большую нагрузку на грудь водителя. Несущий же кузов погашает и фронтальную энергию, и энергию боковых ударов.

По программе EuroNcap, созданной для проверки и испытаний машин, Ниссан Кашкай набрал большее количество балов, чем другие авто. По уровню безопасности этот автомобиль получил высшую оценку по результатам краш-тестов. Проверка безопасности детей также показала прекрасный результат. Заметим, что Nissan Qashqai оснащен антиблокировочной системой тормозов, шестью подушками безопасности, активными подголовниками, системой курсовой устойчивости (ESP) и антибуксировочной системой(TCS).

Исходя из всех перечисленных плюсов, делаем вывод Nissan Qashqai – автомобиль, сочетающий в себе надежность, комфорт и безопасность!

Компания Nissan опубликовала технические характеристики обновленного купе GT-R, мировая премьера которого состоялась в прошлом месяце на Парижском автосалоне. Спорткар 2011 модельного года получил существенно доработанный двигатель, мощность которого возросла до 530 л.с. при 6400 об/мин, а крутящий момент – до 612 Н·м в диапазоне от 3200 до 6000 об/мин. При этом как экономичность, так и экологические характеристики мотора лишь улучшились.

Впервые на GT-R появилась система SAVE, которая оптимизирует расход топлива, подстраивая значение крутящего момента и передаточные числа трансмиссии к условиям вождения. Кроме того, для облегчения усилий на руле при парковке автомобиль может временно отключать полный привод при скорости менее 10 км/ч.

Read more...Collapse )
Давеча граждане из журнала «Forbes» вывалили список самых дорогих автомобилей планеты. По их утверждению, они пересмотрели все предложения автомобилей, цена которых превышает сумму в 300.000 долларов. В итоге рейтинг «Forbes» получился… гм… странным, поскольку в нем не оказалось целой кучи автомобилей, цена которых превышает миллион. Причем порядочно превышает. Почему такая несправедливость?

Начнем по порядку. Рейтинг «Forbes» выглядит таким образом. Цены в долларах.
1. Koeniggseg Trevita – 2.210.000
2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport – 2.000.000
3. Pagani Zonda Cinque Roadster – 1.800.000
4. Lamborghini Reventon Roadster – 1.560.000
5. Lamborghini Reventon – 1.420.000
6. Maybach Landaulet – 1.400.000
7. Koeniggseg CCXR – 1.300.000
8. Koeniggseg CCX – 1.100.000
9. Leblanc Mirabeau – 765.000
10. SSC Ultimate Aero – 740.000

Подборка на самом деле отличная. Но все таки то ли в «Forbes» поленились, то ли не очень внимательно. Например, куда поделся Aston Martin One 77, который первоначально оценивали в 2,4 миллиона долларов, но с учетом кризиса он «упал» до 1,45 миллионов? И не надо кричать, что его еще нет – например, Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport нужно ждать 8 месяцев с дня заказа. Спорим, что Aston Martin One 77, который заказали в Киеве, будет на дорогах уже весной?



На Aston Martin One 77 установлен 7,3-литровый двигатель V12. Мощность двигателя по паспорту насчитывает 700 лошадиных сил, а вес автомобиля всего 1.500 кг. Максимальная скорость Aston Martin One 77 достигает 320 км/ч, а скорость разгона до 100 км/ч около 3,5 секунд.

А как же быть с совершенно «доступным» Ferrari Enzo? Его стоимость в заводском исполнении достигает 990 тысяч долларов и может возрастать до 1,4 миллиона – в зависимости от экземпляра. Мощнейший V12 развивает 660 сил и может стрелять до «сотни» за 3,65 секунды. Продается в 2010 году? Продается!

Кстати, совершенно точно в 2010 году будет продаваться еще один суперкар с этим движком. Дорожная версия Maserati MC12, которая стоит до 1.200.000 долларов – ведь в мире их всего пару десятков. И не надо говорить, что гоночных машин в рейтинге «Forbes» нет – посмотрите хотя бы на Leblanc Mirabeau. Кстати, недавно мы тоже пытались продать Maserati МС12 за 895.000 долларов.



Или вот совершенно очевидный Mercedes SLR Stirling Moss. Тем более это памятный, совершенно уникальный Mercedes, которым завершена эпоха сотрудничества с McLaren. Ураганный V8, форсированный до 650 сил, разгон до 100 км/час за 3,5 секунды – цена в Европе составляет порядка 1.100.000 долларов.

Да, для порядка стоило бы упомянуть о единичных экземплярах – типа Ferrari P4/5 за 4 миллиона долларов для миллионера Джека Гликенхауса или о Maybach Exelero за 8 миллионов долларов. Ну и на закуску стоит упомянуть раритетную Ferrari 250 Testa Rossa, которую в прошлом году продали за 12 (двенадцать!) миллионов и 100 тысяч долларов. Перепродадут, видимо, еще дороже. Так что недоработали сотрудники «Forbes», ой как недоработали. Так что гонорар бы с них того… вычесть бы. В пользу медленно расползающегося «АвтоВАЗ», например.
Накануне Михаэль Шумахер начал трехдневную серию тестов на болиде гоночной серии GP2 на автодроме в Хересе (Испания). Легендарный пилот, возвращающийся в "Формулу-1" после трехлетнего перерыва, остался доволен первым днем практики за рулем, хотя выполнить полноценную программу ему помешал дождь. На вопрос журналиста, не болит ли травмированная прошлой зимой шея, из-за которой немец не смог вернуться в Ferrari после аварии Фелипе Массы, 41-летний Шумахер заявил: "Эти тесты не ставят своей целью выяснить, выдержит ли моя шея нагрузки. Я чувствую себя отлично". Тем не менее на треке рядом с Михаэлем постоянно дежурит его лечащий врач из спортивной клиники "Бад-Наухайм".

Отметим, что в минувший понедельник, когда стало известно о предстоящей тестовой программе Шумахера, спортивная пресса предположила, что таким образом Mercedes GP пытается обойти ограничение на межсезонные тесты и дать ветерану возможность несколько сократить отставание от молодых коллег. Однако спортивный директор команды Норберт Хауг опроверг эти слухи: "Взять в аренду автомобиль GP2 для тренировки может любой желающий, так что Михаэль не получит никакого незаконного преимущества ни перед своим напарником Нико Росбергом, ни перед кем-либо другим".

Источник автоновости: www.autonews.ru